新泉股份今年上半年核心产品的销量也大幅下滑-魔兽世界新闻
点击关闭

行业销量-新泉股份今年上半年核心产品的销量也大幅下滑-魔兽世界新闻

  • 时间:

迪士尼换新CEO

行業快速下滑、公司銷售下降,陷入內憂外患之際的新泉股份沒有選擇提高產品質量來增強競爭力,而是選擇擴大產能取得規模優勢,計劃依靠靠價格去爭奪市場。

券商研報顯示,新泉股份近3年意向性訂單充足:1)華東地區:2018 年-2020年,儀錶板總成、門內護板總成、立柱護板總成收穫吉利的意向性訂單總量分別為303萬套、75萬套、9萬套。其中,上汽乘用車的意向性訂單總量分別為123萬套、90萬套、30萬套;2)長沙基地:吉利汽車給予公司46萬套儀錶板總成意向性訂單,,以及廣汽菲克30萬套車輪外飾罩新意向訂單。

新泉股份幾個主要產品銷量下滑快過上汽汽車、吉利集團就是例證。

企業戰略選擇都是經過深思熟慮的,但新泉股份「大躍進」式擴張確實讓人費解。未來幾年投資約20億元在佛山、常州、長沙、寧波、西安等地大幅擴增產能,預計新增153萬套汽車儀錶板產能、115萬套(只)汽車保險杠產能、210萬套門內護板總成的產能、115萬套立柱護板總成產能、27萬套頂置文件櫃總成的產能。

汽車行業同樣不容樂觀。2019年1-6月,我國產銷量低於年初預期,汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。

全行業承壓,龍頭企業也未能倖免。今年上半年吉利汽車銷量65萬輛,同比下降15%;上汽乘用車銷量31萬輛,同比下降13%。

缺錢!新泉股份一邊投巨資擴產能,一邊是公司缺錢!

2019年半年報顯示,新泉股份上半年財務費用為1418萬元,同比增加190%。對此,新泉股份稱,主要系銀行貸款利息及可轉債利息增加所致。

「大躍進」式擴張,新泉股份能否承受行業下行壓力?在現有產能都沒有開足馬力的情況下,成倍增加的產能會不會消化不良?

受上述影響,新泉股份今年上半年核心產品的銷量也大幅下滑,儀錶板總成累計銷售約78萬件,同比下滑約16.6%,門內護板總成累計銷售18.2萬件,同比下滑約56.6%。

這些擴充產能是今年同期銷量的1.96倍、47倍、8.65倍和3.32倍。總之,這些產能真正投產後,如何消化將會是一個大難題。

新泉股份需要去產能數據顯示,中國汽車行業「圈地」運動已經結束,進入存量競爭時代。據中國汽車工業協會統計數據顯示,2019年上半年,汽車產銷量低於年初預期,汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%,這是行業產銷已連續12個月呈現同比下降。

與2018年同期相比,新泉股份的汽車保險桿、門內護板和立柱護板的產能不到去年50%。如何行業不恢復高速增長,新泉股份將面臨巨大的去產能的壓力。

大幅增加的短期負債,新泉股份的賬面資金約7億元中5.31億元處於受限狀態,受限率高達76%,且經營活動現金流金額-9600萬元,當前,新泉股份短期債務承壓必不可少。

新泉股份相關公告顯示,吉利汽車、上汽集團(600104)、奇瑞汽車、一汽集團和北汽福田等前五名客戶的銷售收入合計佔新泉股份主營業務收入的86.6%。

除了儀錶板總成,能消化外。門內護板總成、立柱護板總成產能遠遠超過訂單量。

行業進入存量競爭時代,頭部企業將依靠品牌、規模、價格等優勢,競爭力會愈來愈強。然而排在《2018零部件企業雙百強》第67位新泉股份在未來競爭中將會處於不利地位。

實際上,新泉股份除了在上述擴增產能過程中發行可轉債資金約4.74億元以外,今年上半年因銀行貸款增加使得短期借款增加86.44%至5.5億元。

在汽車行業去產能趨勢下,從事汽車配件生產的新泉股份(603179.SH)卻推出大胆的決策,計劃投資近20億元在佛山、常州、長沙、寧波、西安等地大幅擴增產能,部分產品產能是現在的幾倍。

汽車產業產能過剩,已經成為行業「痛點」。以北京現代為例,國內擁有5家工廠,總產能約165萬,而去年北京現代在華總銷量為76.6萬輛。其他汽車汽車廠商也好不到哪裡去。

挖貝網注意到,自2017年3月上市以來,2017-2019年連續三年半年報的流動比率持續走低,分別為1.4521、1.3362、1.2785,新泉股份的短期償債能力持續降低,且持續處於業內普遍認同的合理流動比率值2以下。

「大躍進」式擴張退潮后才知道誰在裸泳。新泉股份今年上半年營業收入14.5億元,同比下滑21.84%,凈利潤9292萬元,同比下滑38.88%。

今日关键词:27省恢复客运班线