上汽集团已经连续6个月销量同比两位数下滑-软件资讯
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国庆四胞胎名字

據了解,新上任的三位副總裁中,衛勇曾是上汽集團董事會秘書,祖似傑曾主要負責公司汽車智能網聯、智能駕駛等領域的工作,楊曉東則分管海外業務。

「集團將從『以舊換新』『降價促銷+金融組合』等方面入手,應對車市下行。」上汽集團方面表示。

「三駕馬車」齊陷泥潭事實上,自2018年車市進入下行通道以來,車企的生存環境日益嚴峻,作為國內汽車行業「龍頭」的上汽集團也不例外。因此,上汽集團此次高層「大換血」,被業內認為是提振銷量的舉動之一。

上汽集團方面認為,今年上半年,宏觀經濟對車市的支撐力度較弱,居民消費信心未有明顯改善,制約了乘用車消費。此外,由於去年一季度國內車市銷量基數較高,更凸顯了今年國內車市的低迷。

下半年將力挽頹勢根據上汽集團年初的規劃,2019年,集團將力爭實現整車銷量710萬輛,同比增長0.6%。然而,2019年已過半,上汽集團目前的銷量只完成了全年計劃的41.37%,要想完成全年任務並非易事。

營收及利潤方面,據7月22日公布的《財富》世界500強榜單顯示,上汽集團憑藉1363.93億美元的營業總收入位居第39位,與2018年的第36位排名相比,下降3位;其利潤總額為54.44億美元。

值得注意的是,雖然今年上半年車市大環境未有好轉,但依然有一批汽車企業在銷量上實現逆勢增長,比如奇瑞控股集團公布的銷量數據顯示,今年上半年,奇瑞控股集團累計銷售汽車32.5萬輛,其中自主品牌車型銷量為28.5萬輛,同比增長8.5%;長城汽車累計銷售新車49.35萬輛,同比增長4.7%。

記者注意到,在上汽集團的「三駕馬車」中,上汽通用五菱的跌幅最為明顯,今年上半年累計銷量為74.47萬輛,同比跌幅高達29.19%。

「因為奧迪賺錢已經是20年以前的事了,那時候的豪華合資品牌特別少,而現在除了雷克薩斯之外,幾乎所有的國際豪華品牌在中國都有合資項目。另外,奧迪再分出來一個項目的話,產品的資源也會比較單薄,所以上汽奧迪項目將來能否成為上汽的『現金奶牛』還要打一個問號。」鍾師告訴記者。

新團隊身負重任日前,上汽集團發佈公告稱,公司董事、總裁陳志鑫先生因到齡退休,已遞交辭職申請,請求辭去公司董事、董事會戰略委員會委員、總裁職務。經公司董事長提名,同意聘任公司副總裁王曉秋先生擔任公司總裁,任期與本屆董事會任期一致。

那麼,王曉秋及新的副總裁團隊上任后,將從哪些方面入手,帶領上汽集團走出產銷雙降困境?對此,上汽集團方面此前向記者表示,王曉秋尚未上任,此方面具體的問題不便回應。

除了王曉秋接棒陳志鑫之外,此次上汽集團還公布了副總裁隊伍的變動。經公司總裁提名,同意聘任衛勇、祖似傑、楊曉東擔任公司副總裁,任期與本屆董事會任期一致。

根據上汽集團發佈的產銷快報顯示,今年上半年,上汽集團產銷雙雙下滑,下滑幅度分別達到20.80%和16.62%。其中,作為上汽集團「三駕馬車」的上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱未能發揮驅動作用,銷量均連續6個月同比下滑。

資料顯示,接任者王曉秋在上汽集團有着多年的工作經歷,2013年8月起任上汽通用汽車總經理;2014年開始擔任上汽乘用車公司總經理,同時兼任技術中心主任。

對於該項目的進展,上汽集團方面表示,上汽奧迪項目合作的原則大方向沒有變化,但具體合作細節還需要協商。具體投放車型已有初步型譜規劃,但在項目正式落地前,還不便對外公布。

據上汽集團發佈的公告,董事、總裁陳志鑫因到齡退休,已遞交辭職申請。董事長提名,同意聘任公司副總裁王曉秋擔任公司總裁。除了總裁變動之外,上汽集團此番還一口氣新增了三位副總裁:衛勇、祖似傑和楊曉東。他們三人此前分別為公司董事會秘書、副總工程師和國際業務部總經理。

跌幅較大的還有上汽集團乘用車分公司,今年6月,上汽乘用車銷量為5萬輛,同比減少11.06%;1~6月累計銷量31.17萬輛,同比減少了13.18%。

在上汽集團任職的多年時間里,王曉秋成績斐然,尤其是在執掌上汽乘用車時期。根據2018年財報,在車市負增長的情況下,上汽乘用車去年實現銷量70.19萬輛,同比增長34.45%;其中,榮威品牌年銷量46.03萬輛,名爵品牌年銷量24.16萬輛,同比2017年的13.54萬輛增幅高達78.43%。

不過,東方證券研報稱,今年上半年上汽集團市場份額為23.8%(以汽車行業整體銷量為基礎),同比下滑1.2%。主要受上汽通用及通用五菱影響,預計在行業調整期將加速弱勢公司出清,公司市場份額未來有望回升。另外在排放標準切換上,公司準備充分,車型供給充足,有望助力下半年銷量增長。

有觀點認為,備受關注的上汽奧迪項目也將有望成為上汽集團新的利潤增長點。不過,鍾師指出,上汽奧迪這一項目可能將來也只是上汽合資項目中的一個「雞肋」而已。

有觀點認為,在當下市場環境低迷、上汽集團自身銷量下滑的背景下,新高管團隊的上任被賦予了更多含義。根據上汽集團發佈的最新產銷快報,集團6月份銷量為46.65萬輛,同比下滑15.97%;今年1~6月份累計銷量293.73萬輛,同比下滑16.62%。今年上半年以來,上汽集團已經連續6個月銷量同比兩位數下滑。

在「上海市市管幹部任職前公示」發佈半個多月後,有關王曉秋將出任上汽集團(600104.SH)總裁的人事變動消息終於落定。

對於銷量的下滑,上汽集團方面回應《中國經營報》記者稱,上半年,整個汽車市場都處於下行通道,這與宏觀經濟下行、汽車消費信心不足、去年同期高基數等因素有關。長期看是一個「變革期」,蘊藏着高質量發展的機遇。身處變革調整期,對企業而言,關鍵是做好自己的事,練好「基本功」,持續找到並建立新的差異化競爭優勢。

基於此,有媒體報道稱,上汽集團預計2019年全年銷量將出現至少14年來的首次下滑,預計將下降7%左右。一位不願具名的知情人士透露,上汽集團全年新的銷量目標為654萬輛,比最初設定的目標減少了近8%。

在汽車行業知名評論員鍾師看來,王曉秋的接班在意料之中。「幹部的提升有各種各樣的指標考量,包括年齡、學歷、工作經歷等,王曉秋在自主品牌的那段履歷特別重要,使得上汽集團的自主品牌上了一個台階。雖然對於合資品牌的管理也很重要,但從幹部考察的角度來看,大企業汽車集團的自主品牌分量更重。」

今年6月,上汽大眾銷量為15.40萬輛,同比下滑12.92%,1~6月累計銷量91.91萬輛,同比下滑9.94%;6月份,上汽通用實現銷量14.04萬輛,與去年基本持平,但1~6月累計銷量為83.41萬輛,較去年同期下滑了12.91%。

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