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杨恒发现-海事执法人员在45℃的船舶机舱内检查-科技新闻网

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登上貨輪,執法人員首先來到機艙。耳邊是震耳欲聾的轟鳴聲,令人腦袋漲痛。艙內又悶又熱,異常難受,不到一分鐘,汗如雨下。「如果說甲板是『鐵板燒』,那現在的機艙就是『蒸饅頭』。」陳昌在記者耳邊大聲說,機艙是船舶航行安全的「心臟」,是他們每次例行檢查必查的部位。

炎炎夏日,馬路上的交警接受着高溫的「烤」驗。很多人不知道的是,在長江水面上,還有一群「水上交警」,同樣經歷着酷暑「蒸烤」。他們的工作環境包括滾燙的甲板、悶熱的機艙……7月24日上午,記者從六合區江邊登上南京海事局揚子大隊的執法快艇,體驗高溫天水上執法的艱辛。

隨後,執法艇繼續巡航江面。「前面有一艘海輪停在航道上,是拋錨了嗎?」

檢查持續了兩個多小時。「每次檢查完一艘船,都要熱得喘上好一會。」楊恆傑說,「我們執法人員每天都是這樣度過,大家習慣了這樣的常態,為南來往北的船舶『保駕護航』就是我們的職責所在。」

這是一艘萬噸級別的海輪,船長有100多米,站在小小的執法艇上,要仰頭才能看到海輪上的船員。

記者 許琴實習生 譚淑文通訊員 胡曉東 郭遜卓海事執法人員在45℃的船舶機艙內檢查。 記者 許琴攝

檢查完畢,執法人員向船長告知存在的問題,要求整改,並跟老闆電話聯繫上,要求補辦相關手續。

「今天一早我們在系統上發現一艘可疑船隻,現在我們就去檢查這艘船。」楊恆傑介紹,系統顯示這艘船進港沒有按規定報告,並且已過安檢期,卻一直沒有安檢。

在機艙的另一側,楊恆傑手持手電筒,檢查着關鍵設備,絲毫不覺身上的衣服已全部濕透。記者觀察發現,機艙共有4層,在樓梯旁掛着一隻溫度計,仔細一瞧:45℃。「正常情況下,機艙溫度是五六十攝氏度,這艘船因為在停泊狀態,所以溫度低一點。」楊恆傑說。

站在駕駛艙往前眺望,可以看到一艘艘船舶在各自航道內有序前行。揚子大隊大隊長楊恆傑告訴記者,他們大隊每天24小時對西方角和天河口這段水域進行巡航,發現船舶違章行為要及時予以糾正。

執法人員又分別對船上的油品、處理過的生活污水進行取樣,併當面封存貼標。楊恆傑說,這些取樣將交由相關專業機構進行監測,主要是看燃油和生活污水是否達標,目的是為保護長江水域環境。

楊恆傑連上信號,跟船上人員通話。「你們船隻拋錨了嗎?」 「沒有,我們只是暫時停靠。」……執法艇緩緩靠近該船舶。

在江面上行進了不到5分鐘,執法人員就找到了這艘船。執法人員在甲板上例行檢查,此時,記者感覺到腳下熱浪陣陣,汗水在臉頰和身上恣意流淌。副大隊長陳昌黝黑的臉龐上全是汗水,他笑着說:「我們都習慣了,每年夏天都會曬得脫層皮,今年才剛熱起來,你瞧這皮膚還是好好的。」

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