最终勒克莱尔用软胎作出了1m27.905s的成绩

Renault1m34.528s6.623s1014Kevin MagnussenHaas/Ferrari1m34.715s6.810s715Nico HulkenbergRenault1m35.133s7.228s1016Romain GrosjeanHaas/Ferrari1m35.980s8.075s717Robert KubicaWilliams/Mercedes

2019年10月06日

9月7日讯 勒克莱尔认为:周五练习赛的好速度并不真实

当被问及是否会安排排位赛中互相拉尾流时,勒克莱尔说,“我不认为我们会牺牲一辆车帮助另一辆车,我们尝试为车队争取最好可能性,看看会发生什么吧。”

2019年09月21日

最终勒克莱尔用软胎作出了1m27.905s的成绩

小维斯塔潘的表现糟糕,连续跑出赛道,最终成绩仅为第7名,在他身后是用中性胎试跑的维特尔,他可能是为下午节约1套软胎。

2019年09月08日

但勒克莱尔也承认在匈牙利Q1的事故是不可原谅

“Q1的错误真的是不必须的。2场大奖赛中2次失误——第一次是可以原谅的,这一次则不是。所以我需要看看很多事情,确保这不会再次发生。我能完成排位赛就是运气了。”

2019年09月07日

但勒克莱尔也承认在匈牙利Q1的事故是不可原谅

勒克莱尔说排位赛证明红牛和梅赛德斯太快了,“今天我想或多或少,我们获得了最好的成绩,我并不是完全看信,我还有一点余地可以发挥,但不足以挑战前3名。我们需要现实一些——我们缺乏弯角速度,而不是直线,这也是为何S1我们成绩相当好,但接着我们挣扎于保持轮胎温度,我们在最后几个弯角缺乏抓地力,损失了最多的时间。”

2019年08月14日

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